故障：车辆无法挂挡，无法行驶。

事由：张先生的克莱斯勒C300在六万公里时因事故修复抬了发动机，用车一个星期后出现无法挂档，由保险公司推荐过来维修（拖车）。

故障诊断：车辆启动之后突然无法挂挡，操作换挡杆没有任何反应。

根据经验造成故障的可能原因如下：

（1）换挡伺服模块损坏；

（2）换挡杆开关损坏；

（3）前部保险丝盒；

（4）线路故障；

(5）网络故障。

读取故障码，诊断结果只是显示：克莱斯勒系与许多其它系统控制模块未通信。在仔细观察整个快速测试结果中没有发现检测到：ISM系统（智能伺服模块），也就是ISM未通信。接下来把重点放在ISM上。

首先拔下智能伺服模块上的插头，直接测量供电与搭铁，结果都在正常范围内。这样就排除前部保险丝盒与它到智能伺服模块之间的线路问题。

其次通过诊断仪观察换挡杆的挡位实际值，结果正常，这就排除换挡杆开关。接下来就把间题的重点放在CAN线上与智能伺服模块上。于是测量CAN线，测量低位CAN的时候电压在2.3V，在正常范围内。测量高位CAN的时候发现没有电压，这就不正常了，正常情况下应该有2.7V左右的电压。于是使用CAN-C分配器测量1号针脚到智能伺服模块上的2号针脚之间是否断路，用万用表测量两者之间不通，说明存在断路。接下来的重点就是找出断路的地方。顺着线查看，发现在发电机上方线路存在异常，拨开线皮找到断路的地方。

把线路恢复正常（焊接断开的线路），试车一切正常；确实是高位CAN线路断路造成此故障。

车很快解决好了，张先生目睹了维修过程，在短时间内帮他查到问题，并处理好，他感谢技术精湛的维修人员。克莱斯勒300C变速箱,克莱斯勒变速箱维修,克莱斯勒自动变速箱,克莱斯勒变速器,克莱斯勒变速箱维修费用